虽然有竞争

2020-03-25 00:00

电商“养”快递?

作为国内快递业的“国家队”ems一直奉行高端路线,价格贵是大家对其的第一印象,“首重20元”这一坚挺多年的价格让很多电商卖家、企业、个人渐渐疏远ems,价格低廉的“四通一达”民营快递趁机崛起。但如果ems此次出手参战,业界格局可能会发生改变。要知道,价格战早已成为各大快递公司获得固定客源的杀手锏。

招兵买马

送货延迟、丢包漏件、服务差强人意……去年的“双11”,几大天猫合作快递企业成为众矢之的。

淘宝商城与九大快递企业联合发布的“11月11日网购促销活动”入围商家物流指南透露,九大快递企业在原有15万多辆运输车辆的基础上,又新增2.95万辆运输车,增设20余万平方米分拣场地,新增6.5万名揽收派送人员。

天猫物流事业部总经理龚涛表示,今年天猫将与快递公司一起对商家备货情况、商品预处理情况进行数据和信息上的互通和共享,让快递公司对一些薄弱的配送网点提前做好准备,以便在“双11”期间能够提供更加高效的分拣、提货和配送服务。

通过招聘网站,记者发现,宅急送、中通、汇通、圆通等多家快递公司最近几个月都发出了相关招聘公告。

物流价格战

每年的天猫“双11”购物狂欢节对商家和消费者而言是一场年度盛会,但对整个中国物流快递行业,则是一场看不到硝烟的市场争夺白刃战。而随着“双11”大战的逼近,快递企业早已“摩拳擦掌”。

今年,快递企业的预备工作早早就已开始。10月上旬,ems、顺丰、申通、圆通、韵达、中通、宅急送、百世汇通、天天等九家快递公司都已和天猫物流部门沟通,向快递行业协会递交了“双11”期间的保障预案。11月1日,中国快递协会快递与网上购物专业委员会在上海召开会议,众多快递业人士和阿里方面就网购促销规则、商家物流操作流程细节、快递配送各环节能力保障等方面进行了沟通。

曾经无意大力涉足电商的顺丰、天天、宅急送等企业,均在今年参与“双11”,电商这块蛋糕俨然成为快递企业争相抢食的热点。

以中通为例,中通将在原有19000辆揽收车辆的前提下,新增2000辆左右的揽收车辆及4000名的临时揽收人员,同时,还将在转运环节新增300台班车,根据重点中心新增50%车辆配置到位。

一份中国快递协会最新会议文件显示,中国邮政集团将首次“参战”11·11,并将降低资费,以低价策略争夺电子商务市场。今年11·11期间,中国邮政集团寄递业务将开展电子商务小包,实现和快递公司同等时效的直邮服务,并且资费亦和快递公司“四通一达”相近。

在很多人看来,电商是快递的重要“客户”。“曾经看过一个数据显示,在美国,电商支撑了快递80%的业务,而在日本,则超过80%。在发达国家,几乎都是电商在"养着"快递。”陈向阳认为,这一趋势也会在国内实现,“今年的顺丰、宅急送,都是很好的例子。”

对此,中国快递协会秘书长达瓦认为,目前快递行业的矛盾还主要集中在物流供给严重不足,虽然有竞争,但合作共赢是主流。以去年天猫“双11”大促为例,一天内淘宝和天猫产生的订单包裹量达到2200余万件, 11·11当日凌晨0?押01分,支付宝在一分钟内的付款笔数瞬间超过5.5万笔,是前一分钟的10倍,多家快递公司随之出现了爆仓现象。

除了ems,宅急送也在“双11”大战打响前使出了“降价”手段。10月19日至21日期间,宅急送针对“双11”,在北京、上海、深圳等6地召开专项商家推介会,计划针对电商推出新价格策略。并推出“同城大放送,5元到家”的促销活动,同城快递首重1公斤仅5元,续重1元,活动范围覆盖深圳、广州、北京等全国41个大中城市。

“据我预计,今年的问题至少会比去年少80%。”天天快递运营总裁陈向阳对本报记者表示,去年80%的问题出在集散中心,20%的问题出在送货。今年已经采取调控机制避开集散中心,开通了点对点传输,如此,传输压力会下移至派送点及快递员,并且各家快递会采取多频次派送,即24小时全时段派送。

从9月底开始,中国邮政ems大幅降价的消息就在业内广为流传。有消息称,ems标准快递执行了多年的“首重20元”的价格,将在国内多个城市降至12元,同时针对电子商务快件推出“1公斤以内每票8元”的价格。

除人员储备外,各快递公司还将暗战范围扩大到改扩建处理场地并购置车辆和相关处理设备、建立健全以公司总裁为首的旺季生产指挥系统并制定相应的旺季生产应急预案。

(责任编辑:魏笑)

对此,陈向阳告诉本报记者,中小物流企业降价实为无奈之举。“"四通一达"等企业虽然单件利润小,但巨大的基数依旧能带来盈利。因此,部分小企业先利用价格优势抢到一定市场份额,是情理之中。”